101
хладагент
Си с те мы СИ ТИ МУЛЬ ТИ яв ля ют ся оп ти маль ным ре ше- ни ем для не боль ших и сред них зда ний офис но го или жи ло го ти па. Си с те мы с из ме ня е мым рас хо дом хла да ген та яв ля ют ся бо лее эко но мич ны ми, чем тра- ди ци он ные цен т раль ные си с те мы на ба зе хо ло диль- ных ма шин. Бла го да ря сво им пре иму ще ст вам си с те мы СИ ТИ МУЛЬ ТИ все ча ще при ме ня ют ся при кон ди ци о- ни ро ва нии да же круп ных мно го этаж ных зда ний.
Уникальность систем СИТИ МУЛЬТИ серии R2 заключается в том, что внутренние блоки, подключенные в общий контур хладагента, могут одновременно работать в режимах охлаждения и обогрева воздуха. То есть одновременно часть помещений может охлаждаться, а другие обогреваться.
Это очень важно осенью и весной в офисных зданиях, так как в помещениях, расположенных с солнечной стороны, может быть жарко, а помещения на противоположной стороне здания потребуется обогревать. Другим распространенным примером применения систем СИТИ МУЛЬТИ серии R2 являются жилые здания. Независимость в выборе режима и целевой температуры позволяет соседям, подключенным к общей центральной системе, чувствовать себя обладателями собственного отдельного кондиционера. Мультизональные системы серии R2 получили специальную награду японской ассоциации холодильных систем за энергоэффективность, а приведенный коэффициент производительности составляет 7,5. То есть, затрачивая всего 1 кВт электрической энергии, система выдает 7,5 кВт тепла и холода суммарно. Столь высокие значения достигнуты за счет того, что, фактически, нагрев воздуха происходит за счет охлаждаемых помещений, а электрическая энергия затрачивается лишь на перемещение этого тепла.
С по мо щью се рии СИ ТИ МУЛЬ ТИ Y мож но со здать си с- те му кон ди ци о ни ро ва ния лю бой кон фи гу ра ции, как в дет ском кон ст рук то ре. Сущ ность СИ ТИ МУЛЬ ТИ Y — не о бы чай ная гиб кость при боль шой си ле.
Се рия СИ ТИ МУЛЬ ТИ WR2 с во дя ным ох лаж де ни ем яв ля ет ся уни каль ной си с те мой с двой ной ути ли за ци- ей теп ла. По доб ные си с те мы мож но ус та нав ли вать в вы со ких зда ни ях, где боль шой пе ре пад вы сот не поз во ля ет ус танoвить на руж ный блок на кры шу. Кро- ме то го, ус та нов ка ком прес сор но-кон ден са тор но го бло ка вну т ри зда ния пре до хра ня ет его от аг рес сив- ной сре ды в при бреж ных рай о нах. И, ко неч но, весь ма важ но то, что си с те мы с во дя ным ох лаж де ни ем мо гут ра бо тать при низ ких тем пе ра ту рах на руж но го воз ду ха.
Мультизональные VRF-системы
103
R410A
хладагент
Сити Мульти серия R2
t Уникальная 2-трубная схема системы с утилизацией тепла позволяет снизить количество соединений в 2,5~3 раза по сравнению с обычной 3-х трубной схемой.
t Возможность подключать внутренние блоки суммарной производительностью до 150% (200% при использовании специальной встроенной программы управления наружным блоком).
t Дополнительная экономия электроэнергии 15~20% за счет утилизации тепла.
t В один гидравлический контур может быть подключено до 50 внутренних блоков (при этом 48 из них будут независимы в выборе режима работы: охлаждение или обогрев).
Сити Мульти серии WY, WR2
t Водяной контур в компрессорно-конденсаторном блоке позволяет сочетать достоинства фреоновых и водяных систем.
Сити Мульти серии HYBRID R2
Серия новейших систем «HYBRID R2» (гибридная система Сити Мульти) представляют собой симбиоз мультизональной системы с регулируемым расходом хладагента и воздушно-водяных внутренних блоков (фэнкойлов).
Программа автоматизирует основные операции проектирования мультизональных систем Сити Мульти:
tʦʖʧʭʛʨʚʞʖʢʛʨʦʤʘʪʦʛʤʣʤʥʦʤʘʤʚʤʘʞʥʦʤʘʛʦʠʖʧʤʤʨʘʛʨʧʨʘʞʵʤʙʦʖʣʞʭʛʣʞʵʢʚʡʞʣ и перепадов высот;
tʠʤʦʦʛʠʬʞʵʥʦʤʞʝʘʤʚʞʨʛʡʲʣʤʧʨʞʘʣʩʨʦʛʣʣʞʫʗʡʤʠʤʘ tʦʖʧʭʛʨʠʤʡʞʭʛʧʨʘʖʚʤʥʤʡʣʞʨʛʡʲʣʤʙʤʫʡʖʚʖʙʛʣʨʖ tʪʤʦʢʞʦʤʘʖʣʞʛʧʞʧʨʛʢʱʩʥʦʖʘʡʛʣʞʵ
tʘʱʘʤʚʥʦʤʛʠʨʣʤʟʚʤʠʩʢʛʣʨʖʬʞʞʧʫʛʢʖʧʞʧʨʛʢʱ CNQʪʖʟʡʧʥʛʬʞʪʞʠʖʬʞʵ &YDFM электрическая и гидравлическая схемы (в формате AutoCAD).
Программа имеет русскоязычный интерфейс.
Последнюю версию программы можно бесплатно скачать на сайте
IUUQXXXNJUTVCJTIJBJSDPOSVʘʦʖʝʚʛʡʛjʅʦʤʙʦʖʢʢʱɺʞʧʨʦʞʗʩʨʞʘʱxʅʦʤʙʦʖʢʢʖʖʘʨʤʢʖʨʞʝʞʦʤʘʖʣʣʤʙʤʥʦʤʛʠʨʞʦʤʘʖʣʞʵ$*5:.6-5*%&4*(/500-
ʂʩʡʲʨʞʝʤʣʖʡʲʣʱʛʧʞʧʨʛʢʱʇʞʨʞʂʩʡʲʨʞ(
t В состав серии мультизональных VRF-систем CITY MULTI входит 14 конструктивных модификаций внутренних блоков: канальные настенные, кассетные и многие другие. Всего с учетом всех модификаций производительности насчитывается 92 модели внутренних блоков.
t Все современные внутренние блоки являются универсальными и подходят для всех систем с использованием фреона R410A.
t Модельный ряд внутренних блоков дополняют специальные контроллеры секций охлаждения приточных установок.
Внешняя фреоновая секция охлаждения и внутренние блоки могут быть подключены к общему наружному блоку мультизональной системы CITY MULTI.
t ɸʣʖʦʩʜʣʱʫʗʡʤʠʖʫʧʛʦʞʟ(ʞ(ʝʖʡʤʜʛʣʖʢʤʚʩʡʲʣʤʧʨʲʨʤʛʧʨʲʧʩʯʛʧʨʘʩʴʨ несколько модулей наружных блоков, из которых формируются все
ʢʤʯʣʤʧʨʣʱʛʢʤʚʞʪʞʠʖʬʞʞʣʖʦʩʜʣʱʫʖʙʦʛʙʖʨʤʘɸʧʛʦʞʵʫ(ʞ(ʥʦʞʢʛʣʵʴʨʧʵ только компрессоры с инверторным приводом. Это продлевает срок службы систем и уменьшает нагрузку на электрическую сеть, так как полностью отсутствуют высокие пусковые токи.
t В системах CITY MULTI предусмотрены различные приборы для индивидуального управления внутренними блоками, а также для
централизованного контроля систем. Системы оснащены встроенной системой проверки функционирования и имеются внешние системы расширенной диагностики.
t ʆʖʝʦʖʗʤʨʖʣʥʦʤʙʦʖʢʢʣʤʖʥʥʖʦʖʨʣʱʟʠʤʢʥʡʛʠʧ.JUTVCJTIJ&MFDUSJDʚʡʵ выполнения основных задач диспетчеризации: мониторинг и контроль системы, раздельный учет электропотребления, ограничение пиковой нагрузки на электросеть, взаимодействие со сторонним оборудованием.
t Предусмотрены средства взаимодействия с центральными системами ʚʞʧʥʛʨʭʛʦʞʝʖʬʞʞʝʚʖʣʞʟ #.4ʧʞʧʥʤʡʲʝʤʘʖʣʞʛʢʨʛʫʣʤʡʤʙʞʟ-PO8PSLT#"$OFU
&*#.PECVT&UIFSOFU 9.-
t ɸʧʞʧʨʛʢʖʫ$JUZ.VMUJ( ʧʛʦʞʵ:+.ʥʦʛʚʥʦʞʣʵʨʱʚʤʥʤʡʣʞʨʛʡʲʣʱʛʢʛʦʱʥʤ увеличению коэффициента производительности при частичной загрузке ʣʖʦʩʜʣʤʙʤʖʙʦʛʙʖʨʖɸʧʛʢʤʚʛʡʞ:+.ʤʧʣʖʯʛʣʱʣʤʘʱʢʞʠʤʢʥʦʛʧʧʤʦʖʢʞʘ которых серьезной модификации подвергся электродвигатель. Статор нового двигателя изготовлен с использованием обмотки сосредоточенного типа, а ʨʖʠʜʛʧʥʛʬʞʖʡʲʣʤʟʧʨʦʩʠʨʩʦʱʧʛʦʚʛʭʣʞʠʖʣʖʝʱʘʖʛʢʤʟj1PLJ1PLJ$PSFxʈʖʠʖʵ обмотка может быть уложена на сердечник в развернутом состоянии. Длина обмотки снижается, приводя к уменьшению ее сопротивления, а высокий коэффициент заполнения обмотки сохраняется. Такой двигатель имеет более высокую эффективность в области низких и средних частот вращения вала, что чрезвычайно важно для мультизональных VRF-систем, работающих значительную часть времени с частичной загрузкой.
t ɸʧʞʧʨʛʢʖʫ$JUZ.VMUJ(ʥʦʛʚʩʧʢʤʨʦʛʣʖʘʤʝʢʤʜʣʤʧʨʲʘʱʗʤʦʖʥʖʦʖʢʛʨʦʖ оптимизации при работе системы в режиме нагрева. Для этого встроены два альтернативных алгоритма управления: первый — с приоритетом теплопроизводительности, второй — с приоритетом энергоэффективности.
Выбор одного из вариантов производится с помощью DIP-переключателя на плате наружного блока. При активации алгоритма приоритета теплопроизводительности ее значение возрастает на 10% в части температурного диапазона ниже −5°С.
t Модификации подвергся и теплообменник наружного агрегата. В моделях ʧʛʦʞʞ:).ʨʛʥʡʤʤʗʢʛʣʣʞʠʞʢʛʡʫʦʵʚʣʩʴʧʨʦʩʠʨʩʦʩʖʘʧʛʦʞʞ:+.
теплообменник имеет 2,5 ряда. Это обозначает, что 3-й ряд неполный, он занимает лишь половину площади теплообменника в верхней части блока.
Такая конструкция теплообменника позволила увеличить коэффициент энергоэффективности в режиме нагрева воздуха.
Сити Мульти серия Y
t 30%-ная экономия электроэнергии за счет применения инвертора.
t Возможность подключать внутренние блоки суммарной производительностью до 130% (200% при использовании специальной встроенной программы управления наружным блоком).
t В один гидравлический контур может быть подключено до 50 внутренних блоков.
t Отсутствие пусковых токов во всех моделях наружных блоков.
t ʇʨʖʗʞʡʲʣʖʵʨʛʥʡʤʥʦʤʞʝʘʤʚʞʨʛʡʲʣʤʧʨʲʧʞʧʨʛʢ$JUZ.VMUJ:;6#"%"/ʥʦʞʣʞʝʠʤʟ температуре наружного воздуха.
t Длина магистрали хладагента после 1-го разветвителя может быть увеличена до
65 м, если все внутренние блоки расположены в одном уровне (на одном этаже).
хладагент
Блоки серии Y PUMY
16.:1:,.7,.
16.:1:,.7,.
16.:1:,.7,.
6 модулей серии Y стандарт 7 модулей серии Y «только охлаждение»
6 модулей серии R2 стандарт
3 модуля высокоэффективной серии Y
4 модуля высокоэффективной серии R2
Серия Y (воздушное охлаждение теплообменника)
Серия WY
(с водяным контуром)
Серия R2 (воздушное охлаждение теплообменника)
Серия WR2 (с водяным контуром)
VRF-системы
Модификации наружных блоков
Примечание.
Модули применяются в качестве самостоятельных наружных блоков или входят в состав многомодульного наружного агрегата.
PQHY-P200YHM-A PQHY-P250YHM-A PQHY-P300YHM-A
PQRY-P200YHM-A PQRY-P250YHM-A PQRY-P300YHM-A
ʢʤʚʩʡʵʧʛʦʞʞ:;6#"%"/
PUHY-HP200YHM-A PUHY-HP250YHM-A
ʢʤʚʩʡʵʧʛʦʞʞ:3&1-"$&
ʢʤʚʩʡʵʧʛʦʞʞ3&1-"$&3 2 модуля серии HYBRID R2 16):31:+.#
16):31:+.#
16):31:+.#
16):31:+.#
163:31:+.#
163:31:+.#
163:31:+.#
163:81:+."
163:81:+."
16):1:+."
16):1:+."
16):1:+."
16):1:+."
16):1:+."
16):1:+."
163:1:+."
163:1:+."
163:1:+."
163:1:+."
163:1:+."
163:1:+."
16):&1:+." 16):&1:+." 16):&1:+."
163:&1:+." 163:&1:+."
163:&1:+."
163:&1:+."
PUCY-P200YKA PUCY-P250YKA PUCY-P300YKA
PUCY-P350YKA PUCY-P400YKA PUCY-P450YKA
PUCY-P500YKA
2014
н о в и н к а
2014
н о в и н к а
105
Серия Y Серия R2
Серия Y только охлаждение
стандарт
Серия Y стандарт
Серия Y высоко- эффективная
Серия 3&1-"$&:
Серия Y
;6#"%"/
Серия WY с водяным контуром
Серия R2 стандарт
Серия R2 высоко- эффективная
Серия 3&1-"$&3
Серия WR2 с водяным контуром
Серия HYBRID R2
PUCY-P PUMY-P PUHY-P
PUHY-EP PUHY-RP PUHY-HP PQHY-P PURY-P PURY-EP PURY-RP PQRY-P PURY-WP
PUMY-P112YKM PUMY-P112VKM PUMY-P125YKM PUMY-P125VKM PUMY-P140YKM PUMY-P140VKM
PUCY-P200YKA 16):1:+." 16):&1:+." 16):31:+.# PUHY-HP200YHM-A PQHY-P200YHM-A 163:1:+." 163:&1:+." 163:31:+.# PQRY-P200YHM-A 163:81:+."
PUCY-P250YKA 16):1:+." 16):&1:+." 16):31:+.# PUHY-HP250YHM-A PQHY-P250YHM-A 163:1:+." 163:&1:+." 163:31:+.# PQRY-P250YHM-A 163:81:+."
PUCY-P300YKA 16):1:+." 16):&1:+." 16):31:+.# PQHY-P300YHM-A 163:1:+." 163:&1:+." 163:31:+.# PQRY-P300YHM-A PUCY-P350YKA 16):1:+." 16):31:+.# 163:1:+." 163:&1:+."
PUCY-P400YKA 16):1:+." 16):&1:4+." 16):31:4+.# 16):)1:4)." 12):1:4)." 163:1:+."
163:1:4+." 163:&1:4+." 123:1:4)."
PUCY-P450YKA 16):1:+." 16):&1:4+." 16):31:4+.# 12):1:4)." 163:1:+."
163:1:4+." 163:&1:4+." 123:1:4)."
PUCY-P500YKA 16):1:4+."
16):1:4+."
16):&1:4+."
16):&1:4+." 16):31:4+.# 16):)1:4)." 12):1:4)." 163:1:4+."
163:1:4+."
163:&1:4+."
163:&1:4+." 123:1:4)."
16$:1:4," 16):1:4+." 16):&1:4+." 16):31:4+.# 12):1:4)." 163:1:4+." 163:&1:4+." 123:1:4)."
16$:1:4," 16):1:4+."
16):1:4+." 16):&1:4+." 16):31:4+.# 12):1:4)." 163:1:4+."
163:1:4+."
163:&1:4+."
163:&1:4+." 123:1:4)."
16$:1:4," 16):1:4+." 16):&1:4+." 16):31:4+.# 12):1:4)." 163:1:4+." 163:&1:4+."
16$:1:4," 16):1:4+."
16):1:4+."
16):&1:4+."
16):&1:4+." 16):31:4+.# 12):1:4)." 163:1:4+."
163:1:4+." 163:&1:4+."
16$:1:4," 16):1:4+." 16):&1:4+."
16):&1:4+." 16):31:4+.# 12):1:4)." 163:1:4+."
16$:1:4," 16):1:4+."
16):1:4+."
16):&1:4+."
16):&1:4+." 16):31:4+.# 12):1:4)." 163:1:4+."
163:1:4+."
16$:1:4," 16):1:4+." 16):&1:4+." 16):31:4+.# 12):1:4)." 163:1:4+."
16$:1:4," 16):1:4+." 16):&1:4+." 16):31:4+.# 12):1:4)." 163:1:4+."
16$:1:4," 16):1:4+."
16$:1:4," 16):1:4+."
16$:1:4," 16):1:4+."
16$:1:4," 16):1:4+."
16$:1:4," 16):1:4+."
16$:1:4," 16):1:4+."
16$:1:4," 16):1:4+."
16$:1:4,"
16$:1:4,"
ɸʧʛʣʖʦʩʜʣʱʛʗʡʤʠʞʧʛʦʞʞ$JUZ.VMUJ(
объединитель Комплект объединителей
магистрали хладагента CMY-Y300VBK2
Комплект объединителей магистрали хладагента CMY-R100VBK
объединитель
Серия Y Серия R2
пример PURY-P500YSJM-A пример
PUHY-P950YSJM-A объединитель линии
высокого давления объединитель линии
низкого давления
Соединение модулей в наружный агрегат
Примечания:
ɸʣʩʨʦʛʣʣʞʛʗʡʤʠʞ1 ʠɸʨʥʤʚʠʡʴʭʖʴʨʧʵʨʤʡʲʠʤʠʣʖʦʩʜʣʱʢʗʡʤʠʖʢʧʛʦʞʟ: 4).": 4+.": 4,"ʖ ʨʖʠʜʛ16.:1:).#7).#ʞ16.:1:,.7,.
ɶʙʦʛʙʖʨʱʧʛʦʞʟ:4).":4+."ʞ:4,"ʧʤʧʨʤʵʨʞʝʢʤʚʩʡʛʟʣʖʞʢʛʣʤʘʖʣʞʵʠʤʨʤʦʱʫʢʤʜʣʤʣʖʟʨʞʘʨʖʗʡʞʬʖʫ с характеристиками приборов.
ʄʥʞʧʖʣʞʛʘʣʛʮʣʞʫʗʡʤʠʤʘʧʛʦʞʞ:;6#"%"/ʥʦʞʘʛʚʛʣʤʘʦʖʝʚʛʡʛjʇʞʧʨʛʢʱʤʨʤʥʡʛʣʞʵx
ɸʧʞʧʨʛʢʖʫ):#3*%3ʞʧʥʤʡʲʝʩʴʨʧʵʨʤʡʲʠʤʧʥʛʬʞʖʡʞʝʞʦʤʘʖʣʣʱʛʘʣʩʨʦʛʣʣʞʛʗʡʤʠʞʧʛʦʞʞ1&':81ʞ1'':81
хладагент